三吨半法规可望解套?国内货车分类与驾照管理将有全新变革!
迄今已经有超过半世纪历史的国内货车分类方式,随着时间的演变,现在反而成为让许运输头家「上路即违法」的问题,追本溯源,唯有修改过时的法规,才能让这推动经济的重要部分真正走向健全的发展,根据最新消息指出,交通部已经研拟出相关法令的修改方向,且以「人>驾照」与「车辆分类」为主。


三吨半法规可望解套?国内货车分类与驾照管理将有全新变革!
根据消息显示,针对目前国内小客车一般驾照规定,驾驶人至多只能驾驶总重3500kg/3.5吨以下的车辆,而针对驾照部分,未来修法方向,将让拥有小客车一般驾照、且有数年实际驾驶经验,经过数小时上课训练之后,将可驾驶丙(丁)级大货车

在车辆分类方式的变革,目前国内货车仅区分为小(总重3500kg/3.5吨以下)货车与大货车(总重3500kg/3.5吨以上),为便于管理,未来将参照大客车管理方式,区分为甲、乙、丙三级或至四级管理,其中丙或丁级大货车管理规範则与现行3.5吨级相同,相关配备与认证法规、税金仍依照原有大货车规範,预计明年(民国109年)7月1日修改完成,预计民国109年7月1日开始实施,其中包含货车分类、驾照规範、路权、购买限定等均比照大货车办理;且3.5小货车自民国110年1月1日起,空重比将必须符合50%规定。

另外,针对现有3.5吨车型,使用中车型车辆(含已挂牌与未挂牌)载重提升,使用中车辆可依照製造厂提供相关资料(大樑、悬吊、煞车等),由VSCC车辆安审中心审核给予可提升总重,原则上总重不会超过5吨,而变更原则行照上车辆总重3.5吨不变,但行照上可载重量则可修正,而已挂牌车辆,由交通部统一将资料传至各监理站,车主每年定检将可一併申请变更,也可在非定检时间,由车主自行到监理站申请变更;未挂牌新车则于申领挂牌时一併提升。

使用中(含未申领牌照新车)申请变更重量,最晚时间为民国109年6月30日,超过未挂牌时间,只能依照现有3.5吨申领车牌;变更之后,车龄最多可使用至18年,超过以后恢复3.5吨总重。

此外,相同车型如申请提升重量后,在民国109年7月1日后必须依照新车型(提升重量后)申请,小货车改认证为大货车,且必区依照大货车规範检验(如ABS、防捲入护栏等),前述可申请提升载重车型,则含以底盘车及成车修改之特种车辆(如露营车等)。

三吨半法规可望解套?国内货车分类与驾照管理将有全新变革!

三吨半法规可望解套?国内货车分类与驾照管理将有全新变革!

三吨半法规可望解套?国内货车分类与驾照管理将有全新变革!

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